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如何辦理物流運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)?

2012-8-2 12:30:17 來源:烏海物流網(wǎng) 瀏覽次數(shù): 次 字體:  
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如何辦理物流運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)?

根據(jù)您所申報(bào)的貨物價(jià)值為您提供保價(jià)服務(wù)。貨物出險(xiǎn)后,您提供辦理索賠的資料,可以在我司辦理索賠事宜。保價(jià)方式有兩種,第一種是平均保價(jià)。第二種是單件保價(jià)(就是對每一件或者某一件貴重貨物進(jìn)行保價(jià))。保費(fèi)是按照貨物價(jià)值的千分之三至千分之七收取的。如果您的貨物是貴重物品,我建議您保價(jià)。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)物流公司如何購買呢?

 國內(nèi)著名的物流保險(xiǎn)平臺保運(yùn)通的負(fù)責(zé)人倪先生說,從我們實(shí)際開展業(yè)務(wù)的情況來看,國內(nèi)大型企業(yè)以及外資企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理意識相對較強(qiáng),在選擇保險(xiǎn)作為風(fēng)險(xiǎn)保障的時候考慮較為全面,購買物流貨運(yùn)保險(xiǎn)也是非常的積極主動,但是中小企業(yè)、私有企業(yè)由于各種原因,大部分沒有通過購買物流保險(xiǎn)來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
  
  購買保險(xiǎn)是現(xiàn)代化企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最基本手段之一,國外的企業(yè)幾乎沒有不買保險(xiǎn)的,而國內(nèi)則恰恰相反。許多企業(yè)和個人都缺乏最基本的保險(xiǎn)常識。上述火災(zāi)事故和因地震造成貨物損失的事故就為廣大運(yùn)輸企業(yè)和貨主敲響了警鐘:購買保險(xiǎn)非常必要。如物流運(yùn)輸保險(xiǎn)是任何運(yùn)輸過程中都應(yīng)該首先考慮的一項(xiàng)基本險(xiǎn)種。該險(xiǎn)種保障的是運(yùn)輸中的貨物因遭受自然災(zāi)害或意外事故而引導(dǎo)致的損失,是保障財(cái)產(chǎn)安全的必備護(hù)身符。
  
  中國貨運(yùn)保險(xiǎn)網(wǎng)(www.marins.com.cn)的保險(xiǎn)專家稱,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)不僅能減輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失,而且能提高投保企業(yè)的經(jīng)營水準(zhǔn)。因?yàn)楸kU(xiǎn)公司與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),就會督促這些企業(yè)規(guī)范經(jīng)營模式。例如保運(yùn)通的客服人員會提醒一些客戶注意不要超載貨物、注意包裝完善、符合國家標(biāo)準(zhǔn)等,也會提醒一些外貿(mào)企業(yè)規(guī)范發(fā)貨量與發(fā)貨流程,便于發(fā)生意外后能夠得到順利理賠,同時也提升了這些企業(yè)的經(jīng)營模式。
  
  當(dāng)前市場下如何掌握貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率
  確定貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率要堅(jiān)持原則
  一是、市場導(dǎo)向原則。
  貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率的確定,必須考慮當(dāng)?shù)氐氖袌霏h(huán)境,如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況、保險(xiǎn)深度、保險(xiǎn)主體數(shù)量和競爭狀況等。一般來說,受以上因素影響,在某一區(qū)域內(nèi)大都有一個相對穩(wěn)定的費(fèi)率水平,合理的貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率一般是要靠近這個水平而不能過多偏離。
  
  二是、兼顧效益原則。
  貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率的確定,有其內(nèi)在規(guī)律,即主要有純風(fēng)險(xiǎn)損失率和必要的成本費(fèi)用率構(gòu)成,如果貨運(yùn)險(xiǎn)的費(fèi)率低于其水平,就會造成經(jīng)營上的不穩(wěn)定,或是虧損,所以,確定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率時要充分考慮贏利因素,最好確定個底線,即使在激烈競爭的情況下也不能突破。
  
  確定貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率要充分考慮承保因素
  一是、承保險(xiǎn)種和保險(xiǎn)責(zé)任
  如果責(zé)任范圍比較寬泛,就要使用較高些的費(fèi)率,如果責(zé)任范圍較窄就使用相對較低的費(fèi)率。比如,對于同一筆業(yè)務(wù),承;倦U(xiǎn)或綜合險(xiǎn),綜合險(xiǎn)的費(fèi)率一般要高于基本險(xiǎn)的費(fèi)率。
  
  二是、貨物種類
  易碎易損貨物(如玻璃、瓷器、冷藏貨運(yùn)等)費(fèi)率要高些,堅(jiān)固抗碰撞不易損貨物(如礦石、鑄件等)的費(fèi)率則要低些。
  三是、運(yùn)輸范圍
  包括路途遠(yuǎn)近、氣候條件、路況等。
  
  四是、運(yùn)輸工具
  主要考慮運(yùn)輸工具使用年限及狀況等。比如,對使用年限在5年以上的運(yùn)輸車輛要適當(dāng)提高貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率,對25年以上船齡的船舶要考慮加費(fèi)等。
  
  五是、免賠率
  如果使用較高的免賠條件,就要考慮適當(dāng)降低貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率;反之,則適當(dāng)提高貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率。
  
  要考慮投保人或被保險(xiǎn)人因素
  貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保人和被保險(xiǎn)人比較寬泛,包括貨物所有人、托運(yùn)人、承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人、收獲人等。
  一是、管理水平,貨運(yùn)險(xiǎn)客戶的管理水平對其所負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩詴a(chǎn)生直接或間接影響。如某家物流公司曾在一年當(dāng)中發(fā)生兩次較大事故,都是由疲勞駕駛導(dǎo)致的,后來該物流公司加強(qiáng)了管理,規(guī)定司機(jī)在發(fā)車前必須保證充分休息,否則不允許上路,結(jié)果情況大為好轉(zhuǎn)。
  二是、投保人的財(cái)務(wù)能力,如果財(cái)務(wù)能力較好,則可適當(dāng)使用高點(diǎn)的費(fèi)率,如果財(cái)務(wù)狀況較差,則可適當(dāng)調(diào)低費(fèi)率。
  三是、以往年度賠付情況,如果以往年度出險(xiǎn)率和賠付率比較高,就要適度提高貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率,反之,則要適度降低貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率。
  
  確定貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率還要考慮區(qū)域差異化和相對穩(wěn)定
  貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)同其他險(xiǎn)種相比有其獨(dú)特之處,即貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的常常處于運(yùn)動或轉(zhuǎn)移之中,貨物的實(shí)際控制人也經(jīng)常發(fā)生變化,所以貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)在不同區(qū)域間的流動也最大。
  
  如一批貨物從北京運(yùn)往海南,這批貨物可能在北京辦理保險(xiǎn),也有可能在海南辦理保險(xiǎn)。而各地的費(fèi)率水平往往不一樣,從全國范圍的情況看,目前東南沿海的費(fèi)率較低,而西北及內(nèi)地較高;在北方,京津等大城市費(fèi)率較低,而周邊省份相對高些;即使在同一省份或同一地區(qū)范圍內(nèi),也可以再劃分出不同費(fèi)率水平的區(qū)域。所以在確定費(fèi)率時,要充分考慮地區(qū)間的差異。同時,作為保險(xiǎn)公司的管理層,在市場競爭中盡量避免打價(jià)格戰(zhàn),努力維持區(qū)域費(fèi)率在一定時期內(nèi)相對穩(wěn)定,這樣既有利于保障被保險(xiǎn)人的利益,也有利于公司自身的穩(wěn)定經(jīng)營。
電話010-52183083
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